对于LED行业来说，汽车应用是较具成长空间但却不易“征服”的细分市场。一方面，车用产品技术壁垒高，产品需要通过各项严格的车规级认证；另一方面，车厂在选择供应商之前也会进行严格的考核，选定之后一般不轻易更换。这恰好意味着车用产品附加值高，能够为厂商带来更高的利润，且具有可持续性和延展性。

从市场集中度来看，无论是车用照明，还是IR LED和VCSEL等领域，目前国际厂商均占据主导地位。以车用LED为例，2020年前十大厂商中，国际厂商的市场份额超过90%。

不过，据LEDinside了解，由于疫情的影响，海外不少企业的产能受到影响，因此加剧了供不应求的局面。反观国内市场，疫情得到有效控制之后，各大厂商快马加鞭，加大技术研发和开拓车用市场的力度，力争加快缩小与国际厂商的差距。

随着越来越多LED厂商加入布局汽车应用的行列，尤其是中国厂商，未来全球车用市场格局或将发生改变。

近两年来，三安光电、华灿光电、乾照光电、聚灿光电等芯片厂商积极调整产品结构，拓展汽车应用等利基市场。而鸿利智汇、瑞丰光电、国星光电、晶能光电、聚飞光电、天电光电、晶科电子等封装厂商也磨刀霍霍，在汽车应用市场取得了实质性进展，尤其是，部分厂商已经打开了门槛较高的前装市场，如瑞丰光电。

瑞丰光电公司在汽车应用上的布局也涵盖车用照明、车载显示、红外感测等多个方面。车用照明和显示方面，瑞丰已经推出Mini LED尾灯、Mini LED氛围灯以及适用于中控显示屏的Mini LED背光显示模组，目标对准前装市场。

红外感测方面，瑞丰光电司正在开展光耦、光传感、车用激光雷达封测产品的系列开发，将继续丰富红外+传感产品，积极开拓汽车、工业领域等红外产品市场。VCSEL部分，瑞丰光电拥有自己的VCSEL产品线，并且一直在与VCSEL芯片伙伴、图像传感器伙伴进行战略合作布局VCSEL产业链。

聚飞光电在汽车应用领域同样瞄准车用LED以及IR LED/VCSEL等不可见光产品。近期，聚飞光电将加大对车用LED系列产品的投入，并将车用LED的生产重心搬迁到生产场地较开阔的惠州生产基地，未来产能和市占率将进一步提升。

不可见光部分，聚飞光电的IR、VCSEL产品已获得关键客户确认并顺畅供应，现有及潜在的应用场景涵盖安全监测、3D感测及监控追踪、车用雷达，可面向新能源汽车、智能穿戴、消费电子、医疗设备等多个智能感应终端，未来有望成为其新的利润增长点。